每个岗位都有不同的职责，所谓这样就会有一些岗位成为人们所说的香饽饽，那么飞行员如何成为香饽饽？

首先，作为中国这段特殊的历史时期，成就了机务第二的历史，既然是特殊历史时期，起特殊之处除了军队性质以外，最关键的是这个时期恰好是中国物资最为匮乏的时候，食品、尤其是“高档”食品，成 就了空勤灶、地勤灶的独特地位，特殊历史事情的特殊之处就是这个阶段航空安全性是压倒一切的大事情，曾经的民航，其实是少数人群才能够选择的出行方式，确切的说那是“官航”，就算是老百姓要做 飞机，也得要有当地政府的批准和介绍信才行，基于这样的背景，航空安全的等级肯定相当于目前的专机水平，飞行和机务恰好又是保障飞行安全最核心的两个岗位、政治地位最高的岗位，自然要受到特殊 的保护和照顾。

当这段特殊的历史时期，随着中国盛大的改革时代给改变了，民航局领导下的航空界分为了管理局、机场当局和航空公司三个实体，加上后续飞机维修合资公司的创办，机务系统渐渐离开了曾经的政治核心体系、离开了政府公务员体系。

民航体制的改革自然会令曾经的待遇体系发生很大的变化，尤其“白猫、黑猫，只要能够抓得到老鼠的就是好猫”的理论支撑下，被率先推向市场的航空公司自然重新定位企业各个岗位的责权利，机务，被彻底归结到航空公司的成本部门，而非创收部门，动辄要消减成本的部门，不小心机务的人工成本也成为了控制对象，尤其目前越来越多的航空企业将机务保障外包的时候，个体的机务待遇则更加不会成为 这些航空公司所考虑的问题。

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