有人担心，国内并未放开低空空域，受制于空域管制，目前一些通用航空公司尚在抢占市场，那么通航飞行员年薪有多少？

在美国，一个农场主可能就是个飞行员，开着“小飞机”， 为自家的农场播种、撒药，但在中国，拥有私人飞行驾照的飞行员还不足1000名，市场缺口巨大。业内人士：我国平均每年缺口2500名通航飞行员。

据介绍，因为通用航空作业范围广，横跨工业和农业数十种作业项目，通航飞行员的职业前景很广阔。比如，可以执行商业飞行、公务飞行、VIP运送飞行、旅游观光飞行等，还可以从事飞行教员工作。

前景： 职业很多，年薪可达50万元-100万元除了在通用航空公司就职外，还可以在公安、消防、医院、海上救助等公共服务机构的飞行队就职。据河南大宇通用航空有限公司相关人士介绍，通用航空飞行员的收入很高，一般毕业5~6年之后根据表现就能晋升为机长，年薪可达60万元~100万元。

据了解，按照国务院部署，低空空域改革于今年铺开，第一阶段是用2年时间搞试点;第二阶段是5年计划，启动“两大区七小区”，即沈阳、广州两大管制分区，以及唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆七个管制分区扩大试点建设;第三阶段是10年内将全国所有空域完成低空空域分类。

“低空空域未放开，通用航空确实受到影响。拿到执照后，可以到通用航空机场进行娱乐、运动性飞行。”牛安民说，通用航空行业已驶入快速发展阶段，虽然放开低空空域需要一段时间，但飞行员培训也需要一个过程，“等培训结束后，绝不会无用武之地。”

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