飞行员薪资是人们最为吸引的一个关键，也有人们好奇飞行员的工资的怎么进行的，是飞行员空乘的薪资与飞行小时数直接挂钩吗？

一、空乘的薪水

国内航空公司的空乘按照职别和收入由低到高大体上分为：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。

普通乘务员一般要在国内航班飞行两年左右的时间，月薪在2000元至3000元人民币之间;此后才能飞国际航班的普通舱、然后飞两舱(公务舱、头等舱)，月薪在5000元人民币左右;之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，月薪9000元人民币左右。随着航空业市场竞争的加剧，不同职别的乘务员收入差距会越来越大。空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。

二、飞行小时受限

此外，空乘的收入增长点开始转向飞行小时费。由于以前国家并未对空乘的飞行小时设限，因此空乘积极地“多劳多得”。据民航总局的资料显示，当时有的空乘最高月飞行时间达到了200小时，按照国内各大航空公司通常参照的30元至80元人民币/每小时的标准，空姐的收入依然维持在一个较高的水准，飞行小时费一般都在每月万元左右。

在长期处于高度疲劳的飞行状态的现状，让民航总局于2003年对空乘的飞行小时进行了限制性规定：每月飞行时间最高不能超过120小时，下不限底。如此算来，在此项上的最高极限收入每月不会超过9600元人民币。随着航运市场格局的变化，国家加大了这方面的检查监控力度，各航空公司也不敢轻易涉险。国内空姐的平均月薪随之下降到3000元至5000元之间，开始归于中等收入水平。

所以我们生活在这样一个网络时代无论是什么几乎都是透明的都是可以看清现实的。

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