

广东外语外贸大学与北京联合航空公司强强联合,放宽高考分数线与年龄限制,成立广东外语外贸大学北京联合航空培养基地,成为广东省乃至全国的空乘人员主要培养基地。该基地采用高校加就业两手准备培养计划,采用2+1校企合作模式,共同培养符合新时期航空业需求的专业人才。广东外语外贸大学北京联合航空培养基地,依托广东外语外贸大学强大的人才培养优势,从航空服务的多方位入手,侧重培养学生的综合素质,侧重学生外语水平和语言表达能力、服务心理分析技巧、相关乘务技能技巧和人力资源管理、机场运营管理等方面,旨在培养高素质、复合型的航空专业人才。
1.依托广东外语外贸大学的资源优势办学
广东外语外贸大学是中国国内知名大学,可以为学生提供良好的学习环境和教学资源,为学生提供了一流的师资以及生活学习设施,保证学生能够享受到重点大学教学资源的同时也拥有良好的学习环境。
2.先进的教学理念打造高水平航空服务专业
该专业秉承先进的教学理念,即贯彻“人文素质教育﹢技能培训﹢推荐就业”相结合的四合一教育模式,注重学生的职业技能培养及加强英语学习和口语交流,聘请校内外众多学者和专业教师担任学生的日常教学管理人员,保证了学生学习的专业性。
3.特色语言教学,多种语言培养
民航专业在工作中需要与各国旅客接触,需要多种语言培养,主要以国际通用英语为主,该专业采用应用外式教学模式、外式教材,语言教师由资深专业语种教师及雅思英语资深人士组成,让学员迅速提高语言能力。
4.稳定的就业渠道
拥有稳定的就业渠道,入学即签订就业推荐协议,专业的就业指导,促进毕业生的就业工作。学生在校经专业学习,成绩合格者即可被推荐到国内外各大航空公司及机场工作,确保了学生毕业后的就业去向。
5.科学、严谨的日常管理
专业教师负责指导学生日常的语言辅导以及专业形象化建设,同时针对该专业学生不同的特点进行引导式分类管理,设立有专职的班主任以及专业知识辅导老师。
6.立足高校背景,培养航企文化
为了使该专业培养的学生能够充分具备航空企业服务型人才的素质需求,实现学生与岗位零距离接触。该专业提出了将航空职业课程引入到学科建设中,为研究"航空职业教育"与学校"航空模拟操作训练"的内在联系打好基础。该专业学员按照课程安排,定期开展真机模拟实训课程。进入航空模拟实训基地进行封闭训练,让学员在学期间体验不同机型、不同特殊演练机舱,完全掌握机舱救援、机舱逃离等特训技能。
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根据飞机的模式可以划分为固定翼和螺旋桨系列的,执照都是一样。
一般情况下,国家规定的都是60岁退休,当然,对于年龄的限制比较严格,考虑到身体以及能力等方面,也是对60岁以上的人予以照顾。飞行员作为一项高技术高难度的工作,要求是非常严苛的,培养一个优秀的飞行员,周期都比较长,更何况是已经有二三十年飞行经验的人才,更是不可多得。
想当飞行员应该具备哪些素质呢?下面就为大家介绍下。
目前,国内航空公司飞行员来源主要有三种:一是委托民航飞行学院培训飞行员,二是空军转业,即“军转民”,三是招收外籍飞行员。委托培训则是当下航空公司招收飞行员的主要方式。
飞行人才的紧缺,是各航空公司亟待解决问题的重中之重,已成为各航空公司既好又快发展的瓶颈。学生毕业后,主要就职于国内各大航空公司等民航企业,从事民航航线飞行驾驶工作。
身上有疤痕可能会影响飞行员的入职体检结果。但是这还需要根据疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和严重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飞行员。













