

介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“UAV”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称,从技术角度定义分为:无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机这几大类。与载人飞机相比,它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。由于无人机按应用领域,可分为军用与民用。军用方面,无人机分为侦察机和靶机。民用方面,无人机+行业应用,是无人机真正的刚需;目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等领域的应用,大大的拓展了无人机本身的用途,发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。国内无人机市场已发展了将近30余年,从最初的军用领域逐渐扩展到消费领域。目前国内消费无人机市场火热,普通民从对无人机的认可程度和需求度逐渐攀升。未来五年民用无人机行业将持续保持较快的发展态势,2020年中国民用无人机产品销售市场规模将达到265亿元。
培养目标
培养适应社会主义现代化建设需要,具备德、智、体、美全面素质和综合能力,符合国家无人机相关岗位要求的专门应用型人才。毕业生具备空气动力学与飞行原理、无人机系统特性与操控技术、无人机运行与安全、航空气象与飞行环境等方面的知识和技能。毕业生可从事无人机制造、操控、维修等工作。
课程设置
无人机系统概述、飞行原理、无人机动力系统、无人机供电系统与燃料系统、无人机应用知识、无人机构造原理与制作工艺、无人机组装调试与维修、飞行器检查维护、实践飞行操控、飞行后检查与维护、任务载荷与作业评估、正常程序和应急程序检查与操作、地面站使用与任务规划、无人机图数传输整体系统、无人机模拟仿真飞行、航空气象、航空法规与空域管理、数码单反相机摄影技术、工程力学、机械制图、模拟电子技术、数字电子技术、电工基础、单片机应用技术等。
规划及薪资水平
无人机就业岗位好,创业空间大,薪资待遇高。毕业生可在国家部委、公安部队、电力、国土、林业、交通、军用、警用、环保、民政等单位或无人机生产企业,从事无人机的制造、安装、维修维护、操控驾驶、研发、销售等工作。一旦技术到手,又了解市场之后,可以利用无人机技术自己创业。包括成立各种无人机作业服务公司,开线上线下销售店面、4S维修店,建立自己的培训机构、科普教育机构等等。试用期每月3000-4000元左右,转正后每月4000-10000元左右;按规定签订劳动合同、上保险;提供食宿。创业年薪100万绝不是梦!
招生标准
1、思想品德:思想进步,品德良好,学习刻苦,热爱无人机事业,无违法违纪行为(提供相关证明);
2、文化程度:具有高中及以上文化;
3、年龄条件:18周岁以上。
4、身高条件:男性1.68米以上,女性1.58米以上,男女比例8:2;
5、视力听觉:矫正视力1.0以上,无色盲、色弱、夜盲症,无耳背;
6、五官端正,形体良好,庄重大方,普通话流利,沟通无障碍,表达能力强,反应灵敏,双手端拿物体无颤抖现象;
7、身体健康,无残疾、传染性疾病、先天性心脏病、癫痫、狐臭、佝偻症、肥胖症、自闭症、纹身、裸露部位无明显疤痕。
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根据飞机的模式可以划分为固定翼和螺旋桨系列的,执照都是一样。
一般情况下,国家规定的都是60岁退休,当然,对于年龄的限制比较严格,考虑到身体以及能力等方面,也是对60岁以上的人予以照顾。飞行员作为一项高技术高难度的工作,要求是非常严苛的,培养一个优秀的飞行员,周期都比较长,更何况是已经有二三十年飞行经验的人才,更是不可多得。
想当飞行员应该具备哪些素质呢?下面就为大家介绍下。
目前,国内航空公司飞行员来源主要有三种:一是委托民航飞行学院培训飞行员,二是空军转业,即“军转民”,三是招收外籍飞行员。委托培训则是当下航空公司招收飞行员的主要方式。
飞行人才的紧缺,是各航空公司亟待解决问题的重中之重,已成为各航空公司既好又快发展的瓶颈。学生毕业后,主要就职于国内各大航空公司等民航企业,从事民航航线飞行驾驶工作。
身上有疤痕可能会影响飞行员的入职体检结果。但是这还需要根据疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和严重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飞行员。