

11月24日,我校与北京中航未来科技集团校企合作“航空服务专业”项目揭牌仪式举行。副校长赵龙庆与北京中航未来科技集团董事长兼总裁刘永为项目揭牌。中航未来集团副总裁、市场总监等一行七人,教务处、学生处、财务处、国资处、继续教育学院与外国语学院领导出席了揭牌仪式。仪式由外国语学院院长李秀梅主持。
赵龙庆说,航空服务专业是产教融合、校企合作、特色鲜明、时代感很强的职业培训项目,是高校履行社会服务职能,为社会培养应用型航空服务人才的有效途径,两个单位经过大半年的沟通了解与调研磋商,项目终于落地启动。学校对项目高度重视,一定积极履行合作义务,多方协调,把“航空项目”的相关工作做好,培养出合格的航空服务人才。
刘永对航空服务专业进行了介绍。他说,西南林业大学航空服务专业是中航未来集团在云南省的第一个合作项目,中国是民航大国,云南民航市场是一个很大的市场,为云南省培养航空服务人才是中航未来的一大愿望,他们定将全力以赴,与校方密切合作,认真调研市场需求,精心定制培养方案,建立科学完善的人才培养体系,培养出正直善良、有高度的敬业精神、优秀的专业素养、勇于担当的优秀航空服务人才。
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根据飞机的模式可以划分为固定翼和螺旋桨系列的,执照都是一样。
一般情况下,国家规定的都是60岁退休,当然,对于年龄的限制比较严格,考虑到身体以及能力等方面,也是对60岁以上的人予以照顾。飞行员作为一项高技术高难度的工作,要求是非常严苛的,培养一个优秀的飞行员,周期都比较长,更何况是已经有二三十年飞行经验的人才,更是不可多得。
想当飞行员应该具备哪些素质呢?下面就为大家介绍下。
目前,国内航空公司飞行员来源主要有三种:一是委托民航飞行学院培训飞行员,二是空军转业,即“军转民”,三是招收外籍飞行员。委托培训则是当下航空公司招收飞行员的主要方式。
飞行人才的紧缺,是各航空公司亟待解决问题的重中之重,已成为各航空公司既好又快发展的瓶颈。学生毕业后,主要就职于国内各大航空公司等民航企业,从事民航航线飞行驾驶工作。
身上有疤痕可能会影响飞行员的入职体检结果。但是这还需要根据疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和严重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飞行员。